UL94-V0 EPDM automatická prevodovka odolná voči ohňu, prachotesná a vodotesná gumová manžeta

EPDM je syntetický kaučuk známy svojou výnimočnou odolnosťou voči teplu, ozónu a poveternostným vplyvom. Štandardný EPDM je však vo svojej podstate horľavý. Na dosiahnutie hodnotenia UL94-V0-najvyššia úroveň spomaľovania horenia v norme UL94 pre plastové materiály – základný polymér musí byť upravený.

Z výrobného hľadiska to zahŕňa zmiešanie surového elastoméru so špecifickými bezhalogénovými-aditívami spomaľujúcimi horenie. Zvyčajne ide o plnivá na báze minerálov, ako je hydroxid horečnatý alebo trihydrát hliníka. Keď sú tieto plnivá vystavené vysokému teplu alebo plameňu, prechádzajú endotermickou reakciou, pričom sa uvoľňuje vodná para, ktorá riedi horľavé plyny a ochladzuje materiál, čím účinne potláča šírenie ohňa.

Výzva vo výrobe spočíva v pomere zaťaženia. Na dosiahnutie hodnotenia V0 je potrebné vysoké percento plniva. To mení reológiu gumovej zmesi, čím sa stáva tuhšou a ťažšie spracovateľnou. Naše inžinierske tímy musia starostlivo vyvážiť zloženie, aby zabezpečili, že materiál spĺňa normu horľavosti bez toho, aby došlo k ohrozeniu pevnosti v ťahu a vlastnostiach predĺženia, ktoré sú potrebné pre pružný vlnovec.

Klasifikácia UL94-V0 nie je len označenie; je to prísna metrika výkonu. Aby sa materiál kvalifikoval, musí prejsť špecifickými skúškami vertikálneho horenia. Vo výrobnom kontexte overujeme, či materiál spĺňa nasledujúce kritériá:

Rýchle hasenie:Vzorka musí prestať horieť do 10 sekúnd po každom použití skúšobného plameňa.

Žiadne kvapkanie:Materiál nesmie vytvárať horiace častice alebo kvapky, ktoré zapália bavlnu pod vzorkou.

Celkový čas horenia:Kumulatívna doba horenia v sade vzoriek nesmie presiahnuť 50 sekúnd.

Dosiahnutie tohto pomocou pružnej gumenej časti je zložitejšie ako v prípade pevných technických plastov. Geometria vlnovca s jeho záhybmi a rôznou hrúbkou steny ovplyvňuje spôsob rozptylu tepla. Kontrola kvality preto nezahŕňa len testovanie surových gumových plakov, ale aj overenie výkonu finálnej tvarovanej geometrie.

Zatiaľ čo spomaľovanie horenia rieši bezpečnosť, primárnou mechanickou funkciou mechov zostáva vylúčenie nečistôt. Mech pôsobí ako dynamické tesnenie medzi pohyblivou radlicou a statickou konzolou alebo podlahovou panvou.

EPDM je vybraný pre túto aplikáciu vďaka svojej vlastnej hydrofóbnosti. Poskytuje účinnú bariéru proti vniknutiu vody, čím zabraňuje korózii mechanizmu radenia. Okrem toho je konštrukcia záhybov (záhybov vlnovca) vypočítaná tak, aby umožňovala potrebný rozsah pohybu-axiálne stlačenie a predĺženie, ako aj uhlové vychýlenie- bez vytvárania koncentrácií napätia, ktoré by mohli viesť k roztrhnutiu.

Prachotesnosť závisí od integrity tesniacich chlopní. Počas výroby používame vysoko presné{1}}formy, aby sme zabezpečili tesné tolerancie vnútorného a vonkajšieho priemeru. Bezpečné uloženie zabraňuje vniknutiu kremičitého prachu a cestných nečistôt, ktoré pôsobia ako abrazíva, ktoré môžu predčasne opotrebovať komponenty prevodovky.

Výrobný proces: Lisovanie

Pri výrobe vlnovca EPDM UL94-V0 sa zvyčajne používa lisovanie. Proces začína prípravou zmesi kaučuku. Pretože zmesi spomaľujúce horenie môžu mať kratšie časy prepálenia (čas, kým guma začne predčasne vytvrdzovať), je kontrola teploty počas miešania a manipulácie životne dôležitá.

1.

Príprava predliskov:Guma je narezaná na presné závažia, aby sa zabezpečilo úplné vyplnenie dutiny formy bez nadmerného otryskávania, čo minimalizuje odpad a sekundárne orezávacie operácie.

2.

Lisovanie:Predlisky sa umiestnia do vyhrievaných dutín formy. Pri vysokom tlaku a teplote (zvyčajne medzi 160 stupňami a 180 stupňami) sírové alebo peroxidové vytvrdzovacie činidlá iniciujú zosieťovanie, čím sa plastová guma zmení na elastickú pevnú látku.

Výroba protipožiarnych-kaučukových dielov si vyžaduje prísne dodržiavanie parametrov procesu. Zmeny v čase alebo teplote vytvrdzovania môžu výrazne ovplyvniť účinnosť spomaľovača horenia. Ak je časť nedostatočne-vytvrdená, môže horieť príliš rýchlo; ak je pre-vytvrdený, môže sa stať krehkým a prasknúť vplyvom vibrácií vozidla.

Používame protokoly testovania šarží, kde sa vzorky z každej výrobnej šarže podrobia vertikálnym testom horenia. Okrem toho sa monitorujú fyzikálne vlastnosti, ako je tvrdosť (Shore A), pevnosť v ťahu a deformácia v tlaku, aby sa zabezpečilo, že vlnovec vydrží celý životný cyklus vozidla.