polyizoprén

Výrobný proces
① Kontinuálny proces polymerizácie v roztoku s použitím katalyzátora Ziegler-Natta a hexánu (alebo butánu) ako rozpúšťadla. Tento proces prvýkrát industrializovala spoločnosť Goodyear Tire and Rubber Company v Spojených štátoch v roku 1963. Proces zahŕňa: prípravu katalyzátora (chlorid titaničitý-trialkylhliník alebo chlorid titaničitý-polyiminoalkániumalkán), polymerizáciu, odstránenie zvyškov katalyzátora, dehydratáciu a sušenie a lisovanie a balenie. Polymerizácia sa uskutočňuje v 3 až 6 sériových reaktoroch s objemom jedného reaktora 40 až 50 m3. Parametre prevádzkového procesu sú: koncentrácia monoméru 12% až 25%, teplota polymerizácie 0 až 50 stupňov, reakčný čas 3 až 5h, rýchlosť konverzie môže dosiahnuť 80% až 90%, Mooney viskozita získanej surovej gumy je 80 až 90, gél obsahu<1%, and cis-1,4 content of isoprene rubber>95%.
② Proces prerušovanej polymerizácie v roztoku s použitím lítia alebo alkyllítia (RLi) ako katalyzátora a cyklohexánu (alebo hexánu) ako rozpúšťadla. Tento proces bol prvýkrát industrializovaný spoločnosťou Shell Company v Spojených štátoch v roku 1962 pomocou patentu Goodrich Chemical Company. Obsah cis-1,4 získaného izoprénového kaučuku je 92 % až 93 %. Pretože množstvo katalyzátora na báze lítia je malé a rýchlosť konverzie je vysoká, proces regenerácie monoméru a odstraňovania zvyškov katalyzátora môže byť v procese vynechaný. V porovnaní s kontinuálnou roztokovou polymerizáciou má tento proces vysoké požiadavky na čistotu suroviny a prísnejšiu kontrolu podmienok polymerizácie a výkon získaného izoprénového kaučuku je o niečo horší.
V roku 1974 Čína prvýkrát zverejnila experimentálne výsledky syntézy cis-1,4-polyizoprénu s kyselinou cyklohexánovou kyselinou vzácnych zemín-triizobutylalumínium-halogenidom a potom vykonala skríning katalyzátora, štruktúru polyméru a výkon a vývoj stredného testu. Tento katalyzátor vzácnych zemín dokáže v hydrogenovanom benzíne vyrábať izoprénový kaučuk s obsahom cis-1,4 viac ako 94 %, čo je nový katalyzátorový systém s priemyselnou perspektívou.
Stav vývoja
Dôležitou prekážkou obmedzujúcou rozvoj gumárenského priemyslu v Číne je úzka ponuka kaučuku, najmä prírodného kaučuku, a vysoká cena. Vzhľadom na geografické podmienky je tempo rastu výroby prírodného kaučuku v mojej krajine pomalé. Predpokladá sa, že ročná produkcia prírodného kaučuku v mojej krajine sa môže zvýšiť maximálne o viac ako 700,{1}} ton, čo je ťažké uspokojiť potreby rýchleho rozvoja domáceho gumárenského priemyslu; ale produkcia syntetického kaučuku sa zvýšila s rozvojom čínskeho petrochemického priemyslu. Spomedzi hlavných druhov syntetického kaučuku môže moja krajina vyrábať styrén-butadiénový kaučuk, butadiénový kaučuk, etylén-propylénový kaučuk, butylový kaučuk, chloroprénový kaučuk, nitrilový kaučuk a iné kaučuky, ale výroba izoprénového kaučuku je stále prázdna; a vyššie uvedené odrody syntetického kaučuku nemôžu úplne nahradiť prírodný kaučuk, iba izoprénový kaučuk môže nahradiť prírodný kaučuk. Ako zlepšiť stav „bez varenia ryže“ prírodného kaučuku, dôležitej suroviny pre gumárenský priemysel, sa stalo v tomto odvetví bežným záujmom. ročná spotreba kaučuku v mojej krajine presahuje 3,1 milióna ton, čo je prvé miesto na svete. Očakáva sa, že do roku 2010 presiahne 5 miliónov ton s priemernou ročnou mierou rastu viac ako 5,5 %; v roku 2015 presiahne 6 miliónov ton a udrží si tempo rastu 4 %. V snahe vykompenzovať nedostatok domácich zdrojov prírodného kaučuku moja krajina doviezla v posledných dvoch rokoch každý rok viac ako 1 milión ton prírodného kaučuku. Očakáva sa, že ročný dovoz prírodného kaučuku do mojej krajiny v budúcnosti presiahne 2 milióny ton, čo predstavuje viac ako 20 % celkových svetových zdrojov prírodného kaučuku.
Okrem toho z hľadiska rozvoja odvetvia výroby pneumatík v mojej krajine sa izoprénová guma požadovaná pre niektoré časti celooceľových radiálnych pneumatík dováža z Ruska a objem dovozu presiahol 10,000 ton , a postupne rastie aj cena. Keď bola cena v počiatočnom štádiu nižšia, bias pneumatiky tiež používali dovážanú izoprénovú gumu a výrobcovia pneumatík dosiahli dobré výhody. Ak izoprénový kaučuk nahradí prírodný kaučuk v pomere 20 %, proces formulácie možno použiť hladko bez úpravy. Na základe spotreby 2,5 milióna ton gumy v roku 2010 v odvetví výroby pneumatík môže spotreba izoprénového kaučuku dosiahnuť 500,000 ton, čo môže znížiť dovoz prírodného kaučuku o 500,{11}} ton, čo je veľmi prospešné pre krajinu aj pre ľudí. Rusko používa izoprénový kaučuk v 50 % výroby pneumatík. Ak sa tento pomer dosiahne na domácom trhu, dopyt po izoprénovej gume bude ešte väčší. Moja krajina by preto mala povzbudiť domáci gumárenský priemysel, aby aktívne rozvíjal izoprénový kaučuk a vytváral výrobu vo veľkom meradle zo strategického hľadiska.