Dýchacie cesty motora: gumové nasávacie potrubie
Dovoľte mi začať s odbočkou. Zamysleli ste sa niekedy nad tým, ktorý trh je najväčšou spotrebou gumy? V skutočnosti spotreba gumy v automobilovom priemysle predstavuje 70% trhu s gumou a spotreba gumy pneumatík v ňom predstavuje 60%. Okrem toho, 40% z toho sú niektoré ďalšie gumové výrobky a autosávacie potrubie je väčšie z týchto 40% gumových častí, ok, zadajte tému nižšie.
Vieme, že dôvodom, prečo bude auto bežať, je to, že spaľovanie paliva premieňa chemickú energiu na mechanickú energiu a potom mechanická energia tlačí piest na recipročnú reakciu a potom prenáša túto energiu na kolesá a potom sa vozidlo začne pohybovať. V tomto procese je spaľovací motor nevyhnutný.
Palivo spaľovacieho motora potrebuje kyslík, ale valec je vzduchotesný a vzduchotesný. Samozrejme, vzduch je vyslaný. Funkciou sacieho potrubia je transport vzduchu do valca, ale nie je to také jednoduché ako priame odosielanie vzduchu.
Ak vzduch obsahuje prach alebo piesok, spôsobí nezvratné poškodenie valca, takže predtým, ako vzduch dosiahne valec, je filter na filtrovanie nečistôt a ďalším krokom je dosiahnutie valca. Časť potrubia od prívodu vzduchu do filtra a potom do valca sa nazýva sacie potrubie.
Ďalším krokom je dodávať vzduch do valca, ale pretože v aute je viac ako jeden valec, ak chcete rovnomerne distribuovať vzduch do valca, musíte použiť viacero rúr. Táto rúrka má profesionálny názov: sacie potrubie
Vyššie uvedené sú dva typy automobilov pre riadenie.
Ďalej poďme hovoriť o samotnom sacom potrubí. Pre rôzne typy automobilov sa tvar a dĺžka sacieho potrubia líšia. Existujú vertikálne a otáčavé typy. Je to spôsobené najmä umiestnením vozidla, ako sú športové vozidlá alebo terénne vozidlá. Vo všeobecnosti sa používajú vertikálne typy rúr, zatiaľ čo všeobecné rodinné autá používajú vertikálny typ. Rozdiel medzi týmito dvoma spočíva v tom, že prvý z nich má vyššie požiadavky na výkon motora, zatiaľ čo druhý zohľadňuje najmä emisie a ekonomickú uplatniteľnosť. Prečo to hovoríš? Vzhľadom na víriace sacie potrubie je vzduch náchylný na vír pri vstupe do potrubia a generovanie víru je prospešné na zlepšenie stupňa miešania vzduchu a paliva. Napokon, zvýšenie stupňa miešania zlepšuje účinnosť spaľovania, čo je takzvaná úspora paliva.