Butadiénový styrénový kaučuk

Styrén-butadiénový alebo styrén-butadiénový kaučuk (SBR) popisujú rodiny syntetických kaučukov odvodených od styrénu a butadiénu (verzia vyvinutá spoločnosťou Goodyear sa nazýva Neolit. Tieto materiály majú dobrú odolnosť proti oderu a dobrú stabilitu proti starnutiu, keď sú chránené aditívami. V roku 2012 bolo viac celosvetovo sa spracovalo viac ako 5,4 milióna ton SBR. Približne 50 % automobilových pneumatík je vyrobených z rôznych typov SBR. Pomer styrén/butadién ovplyvňuje vlastnosti polyméru: pri vysokom obsahu styrénu sú gumy tvrdšie a menej gumové nezamieňať s termoplastickým elastomérom, styrén-butadiénovým blokovým kopolymérom, hoci je odvodený od rovnakých monomérov.
Typy SBR
SBR je odvodený z dvoch monomérov, styrénu a butadiénu. Zmes týchto dvoch monomérov sa polymerizuje dvoma spôsobmi: z roztoku (S-SBR) alebo ako emulzia (E-SBR). E-SBR sa používa častejšie.
Emulzná polymerizácia
E-SBR vyrobený emulznou polymerizáciou je iniciovaný voľnými radikálmi. Reakčné nádoby sú typicky naplnené dvoma monomérmi, generátorom voľných radikálov a činidlom na prenos reťazca, ako je alkylmerkaptán. Radikálové iniciátory zahŕňajú persíran draselný a hydroperoxidy v kombinácii so železnatými soľami. Emulgačné činidlá zahŕňajú rôzne mydlá. „Uzáverom“ rastúcich organických radikálov, merkaptánov (napr. dodecyltiol), riadia molekulovú hmotnosť produktu. Typicky sa nechá polymerizácia prebiehať len do cca. 70%, metóda nazývaná „krátke zastavenie“. Týmto spôsobom je možné z polyméru odstrániť rôzne prísady.
Roztoková polymerizácia
Roztok-SBR sa vyrába procesom aniónovej polymerizácie. Polymerizácia je iniciovaná alkyllítiovými zlúčeninami. Voda a kyslík sú prísne vylúčené. Proces je homogénny (všetky zložky sú rozpustené), čo poskytuje väčšiu kontrolu nad procesom, čo umožňuje prispôsobenie polyméru. Organolítna zlúčenina sa pridá k jednému z monomérov, čím sa vytvorí karbanión, ktorý sa potom pridá k inému monoméru atď. Pri výrobe pneumatík sa stále viac uprednostňuje S-SBR, pretože ponúka lepšiu priľnavosť za mokra a znížený valivý odpor, čo sa premieta do vyššej bezpečnosti a lepšej spotreby paliva, resp.